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南海,拥堵桂澜路将设直行左转全待行路口

千禧网 2018-10-10 15:21:29

珠江时报讯受“一环”封闭施工影响,区内主要干道交通流量增加。针对重点医院、学校、商圈等拥堵节点,区交通综合治理办制定了“一堵点一方案”,研究推进一批短平快重点项目缓解交通拥堵。截至目前,全区18个“短平快”项目中,已有4个完工投入使用,其余项目在加紧推进中。

交通拥堵状况已趋于稳定可控

“一环”封闭初期,南海区交通拥堵急剧爆发,呈现“由点向线”“高峰拥堵向全天拥堵”“主干道拥堵向次干道蔓延”三大特点。据南海交警统计,对比“一环”封闭以前,南海大道车流量从9万辆/天增加到15万辆/天,桂澜路车流量从8万辆/天增加到14万辆/天,江夏立交、海八西路(西往东方向)成拥堵瓶颈。

经过近三个月的联动整治、优化施工组织、媒体宣传引导、群众参与支持等综合措施,目前区内交通拥堵状况已趋于稳定可控。据统计,8月份南海区高峰拥堵延时指数为1.52,对比6月下降12.1%;平均运行速度29.92公里/小时,对比6月提高9.4%;全天拥堵延时指数1.39,对比6月下降9.2%。9月起,佛山一环高速化改造施工第二阶段影响,区内道路交通状况压力有所增大,但整体情况稳定可控。

南海大道北段将实施交通微循环

为缓解交通拥堵难题,当前南海正加快研究推进18个“短平快”重点项目。其中,2018年计划完成5点、7线、2面共14个项目。

目前,南海中心小学、桂园小学等4个项目已完成。其中,南海中心小学周边交通改善取得“一升两降”效果,即拥堵时长缩短了20%,车辆通过时间缩短了40%,车流量提升了30%。

记者昨日从区交通综合治理办获悉,结合南一路拓宽改造工程,下一步计划在南海大道北段实施交通微循环改善方案。

根据设计方案,将通过南海大道西侧道路组织微循环,分流南海大道(桂江立交-海五路段)北往南交通流量,减轻南海大道交通压力。其中,海七路东往西单行,海六路西往东单行,措施实施后预计可分流500~600辆小汽车,南海大道北往南交通压力可减轻10%~14%。

桂澜路-南桂路北进口计划增加外侧左转车道

针对桂澜路-南桂路口、桂澜路-佛平路口拥堵常态,目前区交通综合治理办也在研究“短平快”缓堵措施。

比如,根据初步设计,在桂澜路-佛平路口,将充分利用路口桥底闲置空间,在东西南北四个进口设置直行、左转全待行方案。“预计每周期可多放行44辆直行车和16辆左转车,交叉口整体通行能力理论上可提升10~13%左右。”区交通综合治理办相关负责人介绍。

另外,根据方案,还计划在桂澜路-南桂路北进口增加一个外侧左转车道,并施划虚实线,实现辅道车辆外侧左转、主线车辆内侧左转,在北进口主辅分隔带设置开口,提前释放右转车辆,综合改善该路口北进口交通秩序混乱问题。

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