当前位置:首页 > 安防 > 道路正文

车道,东莞东莞首批12个拥堵节点已完成改造 下班回家的路顺畅些了吗?

千禧网 2018-10-11 16:10:54


改造后的东莞大道八一路口高峰期顺畅了许多

东莞首批12个拥堵节点的交通改造工程在国庆假期前夕已全部完工,市区道路通行顺畅了几分。9日,在国庆假期结束后的第二个工作日,记者走访多个拥堵节点,了解疏堵改造之后这些路口的通行情况。从实际体验上看,改造后的拥堵节点在通行效率上有了明显的提升,不少受访市民表示通过这些路口顺畅了许多,但也有市民对于一些道路的通行新方式表示“蒙圈”,搞不懂通行法则担心会走错受罚。

记者同时也从东莞交通部门获悉,首批12个交通拥堵节点完工后,东莞还将继续开展第二批34个交通拥堵节点的整治。据介绍,第二批拥堵节点改造工程计划在春节前完工,届时东莞交通拥堵问题将有显著改善。此外,为了更好治堵,东莞交警部门也引入“外援”共建智慧交通体系,为了将借助大数据对动态交通实施智慧控制,进一步提升道路通行。

顺畅许多:通行效率明显提升

“最近通过旗峰路口都感觉顺畅了许多,基本一个红绿灯就能通过。”家住东城的陶女士每天都得经过拥堵黑点——旗峰路口,最夸张的一次,她在这个路口被堵了半个小时。9月28日起,旗峰路(东莞大道至翠峰路路段)开始试行潮汐车道,根据早晚交通流量的不同,对不同道路方向增设车道。记者看到,旗峰路(东莞大道至翠峰路路段)7条车道上都有行驶指示灯,其中最中间车道为潮汐车道。该车道两边画上显眼的双黄色虚线,并且车道上有醒目的“潮汐车道”白色字样和双向通行标志,指示清晰 。而这一改造,让一到早晚高峰就拥堵不堪的旗峰路在最近几天的通行中都显得井井有条,车辆通行到该路口都较为顺畅。

除了旗峰路口,东莞市区拥堵重灾区的鸿福路口、莞太路口均有相应的交通改造,大大改善了道路的通行。记者9日下午4时许在莞太路-体育路口实地体验发现,该路口增设了借道左转车道,有左转需求的车辆可以借道对面车道快速通行实现左转。记者在现场看到,尽管下班晚高峰未到,但该路口左转的车龙已近通行区(可实现当左转绿灯亮时一次通行区域),后面有4辆汽车借用指定车道,无需多等一次红绿灯即可实现左转,提高了通行效率。

而不少上班族的必经之路——东莞大道,在这次改造中也有多个路口涉及其中。

仍需适应:有车主表示不会走

道路改造使得一些道路的通行方式发生了改变,仍有车主表示看不懂新的通行规则。

“不敢轻易开上那条潮汐车道,担心走错了会撞车。”女司机吴女士表示自己搞不懂该路口的通行方式,担忧自家会在潮汐车道变更之后走错方向,所以几天以来一直不敢开上那条车道上。记者了解到,该车道根据时间调整方向,凌晨0:10时至中午12:00时由大岭山往市区方向为通行方向,而到了12点之后,则改变通行方向为市区往大岭山方向。记者在现场观察发现,该路口每个车道上都有通行指示灯,实在搞不清方向的话,只需抬头看指示灯即可看到该车道是否可以通行。但实际行驶中,仍有车主会不小心走错。

对此,东莞交通部门表示,首批这些拥堵节点的改造都是因地制宜,针对各路口的拥堵问题而进行疏堵改造,后续交通部门也会根据实际通行情况再进行适当调整,以便更好实现疏堵。

引“外援”建智慧交通管理

针对东莞日益严峻的交通拥堵问题,东莞交警也开始着手智慧交通的打造。

记者了解到,东莞交警于10日与深圳城市交通规划设计研究中心签订战略合作协议,引进城市交通整体解决方案提供者这一“外援”打造智慧交通体系来治理拥堵问题。记者在会上获悉,双方将在交通管理政策研究、交通规划与工程咨询、大数据平台研发与智慧交通建设、道路交通综合管控、人才交流培养、专家团队构建等方面进一步展开全面深度合作。

当前东莞城市交通基础设施静态数据已较为完善,后续将进一步优化交通管理动态数据,同时加强对数据的管理应用,以数据驱动,对交通管理实施智慧控制,不断实现各交通路口的信号灯网络优化。


参与评论